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Als oberes Federbeinlager des Stoßdämpfers fängt das obere Lager beim Fahren auf unebenen Straßen mehr als ein Viertel des Fahrzeuggewichts an Aufprallkräften ab und spielt damit eine unverzichtbare Rolle. Heute sehen wir es uns genauer an! Die Funktion der obersten Schicht Das obere Stoßdämpferlager besteht aus Gummi und dient der Dämpfung von Vibrationen. Bei maximaler Kompression der Feder wirk...
Warum kann man das Geräusch von Metall, das über Metall schabt, nicht hören, wenn ein Auto über eine holprige Straße fährt? Warum sagen wir oft, dass sich ein Auto ‚weich‘ oder ‚hart‘ anfühlt? Wie wird dies durch das Fahrwerkstuning erreicht? Genau – es liegt alles an den Buchsen des Autos! Langlebige Fahrwerksbuchsen dienen dazu, Stöße zu absorbieren, Reibung zu reduzieren, die Lebensdauer von Ko...
Als zentrale Komponente des Fahrwerks eines Autos dient der Stoßdämpfer dazu, die durch das Rückfedern der Feder nach der Stoßaufnahme verursachten Vibrationen zu dämpfen und die Energie von Straßenstößen aufzunehmen. Allerdings führt die Reibung zwischen den Komponenten zu schnellem Verschleiß – hier kommt sein zuverlässiger Begleiter, das „Domlagergummi“, ins Spiel. Das hochwertige Domlager, das...
Heutzutage tragen viele Automodelle am Heck Embleme wie „1.8T“ oder „2.0T“; das „T“ weist darauf hin, dass das Fahrzeug mit einem Turbolader ausgestattet ist. Abb. 1 Ein Turbolader (Abb. 1) nutzt die Abgase des Motors, um die Turbine anzutreiben (die sich im Abgaskrümmer befindet); die Turbine wiederum treibt das koaxiale Verdichterrad an, das im Ansaugkrümmer sitzt. Das Verdichterrad komprimiert ...
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