Durch kontinuierliche Entwicklung hat sich die Automobilindustrie zu einem integrierten Sektor entwickelt, der durch lange Produktionszyklen, einen hohen Grad an Koordination und eine großmaßstäbliche Fertigung gekennzeichnet ist und stark auf die Lieferkette für Automobilteile angewiesen ist. Ein einzelnes Fahrzeug umfasst bis zu zehntausend Komponenten, die von Zulieferern verschiedener Ebenen der vorgelagerten Lieferkette an Fahrzeughersteller geliefert werden; daher ist die gesunde Entwicklung der Automobilteileindustrie von größter Bedeutung für den gesamten Automobilsektor.

Durch kontinuierliches Wachstum und Expansion haben Komponentenhersteller bestimmte spezialisierte Technologien und Fertigungsprozesse erworben, darunter Design, Forschung und Entwicklung, Fertigung, Prüfung und Qualitätssicherung. Um die Anzahl der Lieferanten zu begrenzen, mit denen sie direkt zusammenarbeiten, übertragen Fahrzeughersteller die Verantwortung im Allgemeinen an Komponentenhersteller, und die Automobilkomponentenindustrie hat schrittweise ein Versorgungssystem im Stil einer „Pyramide“ entwickelt.

(1) Entwicklungen im globalen Markt für Automobilkomponenten

Derzeit dominieren Automobilkomponentenhersteller in entwickelten Ländern weiterhin den globalen Markt. Laut den von Automotive News veröffentlichten Ranglisten der 100 weltweit führenden Automobilzulieferer für 2024 und 2025 blieb die Anzahl der Unternehmen aus Japan und den Vereinigten Staaten in der Liste von 2024 gegenüber 2023 unverändert; Deutschland verzeichnete gegenüber 2023 einen Zuwachs von einem Unternehmen und erreichte insgesamt 17; die Anzahl chinesischer Unternehmen stieg gegenüber 2023 um zwei auf 15. Im Jahr 2025 sank die Anzahl deutscher Unternehmen in der Liste im Jahresvergleich um eins, während die Zahlen für China, die USA, Japan, Südkorea und Frankreich gegenüber dem Vorjahr unverändert blieben.

(2) Entwicklung des chinesischen Marktes für Automobilkomponenten

Nach jahrelanger Entwicklung und Wachstum hat sich die chinesische Automobilkomponentenindustrie schrittweise erweitert und ausgereift. Sie hat das durch „eine große Anzahl kleiner Unternehmen und eine starke Produkt-Homogenisierung“ gekennzeichnete Muster überwunden und ein umfassendes Komponentensystem mit einer vollständigen Industriekette aufgebaut, wodurch eine zuverlässige Grundlage für die schnelle Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie geschaffen wurde.

(3) Entwicklungen im Kfz-Ersatzteil- und Nachrüstmarkt

Der Kfz-Ersatzteil- und Nachrüstmarkt bezeichnet den Sammelbegriff für eine Reihe kommerzieller Aktivitäten, die sich auf die verschiedenen Bedürfnisse und Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Nutzung eines Fahrzeugs vom Zeitpunkt des Verkaufs bis zur Verschrottung konzentrieren und verschiedene Teilbereiche wie Fahrzeugreparatur, Wartung und Autozubehör umfassen. Die Nachfrage nach Teilen für Fahrzeugreparatur und Wartung stellt einen weiteren wichtigen Bestandteil des Marktes für Automobilteile dar.

Es gibt drei Hauptansätze für Wartung und Reparatur im Kfz-Ersatzteil- und Nachrüstmarkt: DIFM-Dienstleistungen (Do It For Me) bei 4S-Händlern (die Teile liefern und die Dienstleistungen erbringen), DIFM-Dienstleistungen bei Drittanbieter-Reparaturwerkstätten sowie DIY-Dienstleistungen (Do It Yourself), bei denen Kunden die Teile selbst kaufen und einbauen.

In entwickelten Ländern wie Europa und den Vereinigten Staaten sind alle drei Modelle relativ verbreitet. Beispielsweise verfügt die Vereinigten Staaten über eine gut etablierte Drittanbieter-Kette für Fahrzeugreparaturen, die alle Bundesstaaten umfasst; gleichzeitig hat das Selbstbedienungsmodell aufgrund der Kultur der Fahrzeugindividualisierung ebenfalls einen gewissen Marktanteil. In Japan sind mehrere große Automobilhersteller die wichtigsten Lieferanten für Fahrzeugreparaturwerkstätten; ihre direkt betriebenen oder franchisierten autorisierten Servicezentren verfügen aufgrund einheitlicher Standards und technischer Kompetenz über einen hohen Marktanteil. In China befindet sich der Kfz-Ersatzteil- und Nachrüstmarkt noch in einer frühen Entwicklungsphase. Aufgrund niedriger Markteintrittsbarrieren, uneinheitlicher Servicestandards und geringen Verbrauchervertrauens nimmt der Bereich der Drittanbieter-Reparaturen einen vergleichsweise kleinen Marktanteil ein.

(4) Entwicklungstrends in der Automobilkomponentenindustrie

① Die Wettbewerbsfähigkeit des inländischen Marktes für Automobilkomponenten nimmt schrittweise zu

Die schnelle Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie und der wachsende Einfluss inländischer Automarken haben zu einer Steigerung der inländischen Ersetzung von Automobilkomponenten geführt. Um Kosten zu senken und effiziente Dienstleistungen anzubieten, haben sich viele international renommierte Automobilkomponentenhersteller dafür entschieden, in den Aufbau von Fabriken in China zu investieren; gleichzeitig haben sich die Fertigungsstandards inländischer Automobilkomponentenhersteller schrittweise verbessert, wodurch sie Wettbewerbsvorteile hinsichtlich Kosten, Qualität und Service erhalten haben. Fahrzeughersteller neigen zunehmend dazu, Automobilkomponenten, einschließlich hochwertiger Kernkomponenten, von inländischen Lieferanten zu beziehen, wodurch der Trend zur inländischen Ersetzung im chinesischen Automobilkomponentensektor beschleunigt wird.

Laut den vom General Administration of Customs veröffentlichten Zahlen ist der Wert der chinesischen Exporte von Automobilteilen stetig gestiegen, während sich die Differenz zwischen Export- und Importwerten von Jahr zu Jahr vergrößert hat; in China hergestellte Automobilteile gewinnen allmählich die Anerkennung internationaler Automobilhersteller.

In entwickelten Ländern wie Europa und den Vereinigten Staaten verfügt die Automobilindustrie über eine lange Geschichte, eine umfassende Lieferkette und einen hohen Fahrzeugbestand; infolgedessen ist der Kfz-Ersatzteil- und Nachrüstmarkt im Allgemeinen gut entwickelt. In diesen Märkten sind große Ketten für Fahrzeugreparatur und Nachrüstungen entstanden; mit ihren umfassenden Produktsortimenten, gut entwickelten Servicesystemen und umfangreichen Vertriebskanälen haben diese Unternehmen das Wachstum des Kfz-Ersatzteil- und Nachrüstmarkts erheblich vorangetrieben. In entwickelten Ländern wie Europa und den Vereinigten Staaten macht der Kfz-Ersatzteil- und Nachrüstmarkt nahezu 70,00 Prozent der gesamten Automobilindustrie aus, während er in China derzeit nur 11,00 Prozent ausmacht.

China hat eine Reihe von Maßnahmen eingeführt, um die Entwicklung des Kfz-Ersatzteil- und Nachrüstmarkts zu fördern. Siebzehn Behörden, darunter das Ministry of Commerce und die National Development and Reform Commission, haben die „Mitteilung über mehrere Maßnahmen zur Wiederbelebung des Automobilvertriebssektors und zur Ausweitung des Automobilkonsums“ herausgegeben, in der ausdrücklich festgelegt wird, dass unangemessene Beschränkungen für den Handel mit Gebrauchtwagen aufgehoben, der gewerbliche Umlauf von Gebrauchtwagen gefördert und die großmaßstäbliche Entwicklung des Gebrauchtwagenmarktes unterstützt werden soll. Derzeit entwickeln sich Drittanbieter-Reparaturwerkstätten im chinesischen Kfz-Ersatzteil- und Nachrüstmarkt schnell, wobei Anbieter wie TuHu Auto, Tmall Auto und JD Auto, die innerhalb der Branche einen erheblichen Einfluss besitzen, ihre Anzahl an Filialen und ihren Marktanteil kontinuierlich ausbauen.

Als bedeutender Akteur in der Automobilindustrie hat China inzwischen einen Gesamtfahrzeugbestand, der den der Vereinigten Staaten übersteigt. Mit dem zunehmenden Alter der Fahrzeuge in China, der wachsenden Reife des Gebrauchtwagenmarktes und der schrittweisen Entwicklung des Nachrüstmarkts wird der Umfang des chinesischen Kfz-Ersatzteil- und Nachrüstmarkts voraussichtlich weiter wachsen. Laut einem Bericht wurde der Markt für Fahrzeugwartung und Teileaustausch in China im Jahr 2022 mit 966,5 Milliarden Yuan bewertet. Es wird erwartet, dass er mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von etwa 8,64 Prozent wächst und bis 2027 eine geschätzte Marktgröße von 1.463 Milliarden Yuan erreicht.