Servolenkungsschläuche : Fehlerursache
Schläuche lecken typischerweise um die gequetschten Verbindungen zwischen harten und weichen Leitungen herum.
Können Sie sie richtig inspizieren und reparieren?
Schauen Sie sich bei jeder Inspektion der Servolenkung zuerst die Flüssigkeit an. Wenn es grau oder schwarz ist, könnte dies ein Zeichen dafür sein, dass die inneren Schichten des Schlauchs durch abgenutzte, verschlechterte oder falsche Flüssigkeit beeinträchtigt wurden. Diese Art der Verfärbung wird durch Gummi- oder Metallpartikel in der Flüssigkeit verursacht.

Was kann dazu führen, dass ein Servolenkungsschlauch ausfällt? Seien wir ehrlich, das Leben von Servolenkungsschläuchen ist nicht einfach. Sie müssen einige der höchsten Drücke und Temperaturen unter der Motorhaube aushalten. In Verbindung mit Ozon, Öl und Lösungsmitteln, die die äußeren Schichten dieser Servolenkungsschläuche angreifen, ist es leicht zu erkennen, warum einige Schläuche versagen.

Der Verlust der Servolenkung kann zu Unfällen führen – und die Servolenkungsflüssigkeit ist hochentzündlich. Wenn es sich entzündet, ist es schwierig zu löschen. Die Inspektion der Leitungen ist wichtig, und jedes Leck sollte nicht auf die leichte Schulter genommen werden.

Inspektionen: Beginnen Sie am Reservoir
Schauen Sie sich bei jeder Inspektion der Servolenkung zuerst die Flüssigkeit an. Wenn die Flüssigkeit grau oder schwarz ist, könnte dies ein Zeichen dafür sein, dass die inneren Schichten des Schlauchs durch abgenutzte, verschlechterte oder falsche Flüssigkeit beschädigt wurden. Diese Art der Verfärbung wird durch Gummi- oder Metallpartikel in der Flüssigkeit verursacht.

Hohe Temperaturpulsationen führen dazu, dass Servolenkungsschläuche von innen beschädigt werden. Durch die ständige Walkarbeit und Druckstöße reißen kleine Schlauchpartikel ab, die durch das System getragen werden und zu Systemstörungen führen können.

Bei der Inspektion von Servolenkungsschläuchen sollten alle Mängel an der Außenseite sorgfältig auf die folgenden Anzeichen untersucht werden:

Abrieb: Wenn die äußeren Schichten der Servolenkungsschläuche physische Schäden aufweisen, sollten sie sorgfältig untersucht werden. Wenn die äußeren Schichten beschädigt sind, können die inneren Schichten des Schlauchs schädlichen Chemikalien, Hitze und Ozon ausgesetzt werden. Wenn der Servolenkungsschlauch beschädigt ist, untersuchen Sie, wie er beschädigt wurde. Abgenutzte Motorhalterungen, fehlende Befestigungslaschen und undichte Auspuffdichtungen können Servolenkungsschläuche beschädigen.

Ausbuchtungen: Ausbuchtungen an Servolenkungsschläuchen sind ein Zeichen dafür, dass die inneren Schichten versagt haben, Flüssigkeit zwischen den Schichten arbeitet und ein vollständiger Ausfall bevorsteht.

Weichheit: Wenn sich ein Schlauch an einer Stelle weich anfühlt, ist dies ein Zeichen dafür, dass die inneren oder äußeren Schichten nachlassen.

Rissbildung und Abblättern: Wenn die Außenschicht eines Servolenkungsschlauchs reißt oder abblättert, ist dies ein frühes Anzeichen für internen Verschleiß, und der Schlauch hat seine Fähigkeit verloren, Druckstöße zu absorbieren.

Korrosion: Extreme Korrosion an den Armaturen kann zum Versagen der Servolenkungsschlauchbaugruppe führen. Die meisten Armaturen sind mit korrosionsbeständigen Beschichtungen und Beschichtungsverfahren versehen. Wenn sie durch Abrieb, Lösungsmittel oder andere Prozesse entfernt werden, wird die Armatur schließlich versagen.

Lecks: Servolenkungsflüssigkeit verschwindet nicht auf magische Weise. Jedes Leck in einer Schlauchleitung ist ein Problem, das angegangen werden sollte.