Warum kann man das Geräusch von Metall, das über Metall schabt, nicht hören, wenn ein Auto über eine holprige Straße fährt?

Warum sagen wir oft, dass sich ein Auto ‚weich‘ oder ‚hart‘ anfühlt? Wie wird dies durch das Fahrwerkstuning erreicht?

Genau – es liegt alles an den Buchsen des Autos! Langlebige Fahrwerksbuchsen dienen dazu, Stöße zu absorbieren, Reibung zu reduzieren, die Lebensdauer von Komponenten zu verlängern und den Komfort zu erhöhen. Wer hätte gedacht, dass eine so kleine Komponente eine so große Wirkung haben kann!

In einem Fahrwerksrahmen eines Autos sind die verschiedenen Komponenten und Gelenkpunkte nicht mechanisch starr verbunden; stattdessen sind sie durch Gummibuchsen verbunden, die hauptsächlich aus Gummi bestehen. Diese Buchsen befinden sich an den Endpunkten der Fahrwerksgeometrie – mit anderen Worten an den Stellen, an denen Kräfte konzentriert sind. Quer-, Längs- und Vertikalkräfte aus dem Fahrwerk wirken alle auf die Oberfläche der Gummibuchsen und setzen diese Gummikomponenten über lange Zeiträume hohen Belastungen aus.

Die Qualität des Buchsendesigns spiegelt direkt die Leistung des Fahrzeugs wider, daher hochwertiges Buchsendesign ist von größter Bedeutung! Die in Autos verwendeten Buchsen werden hauptsächlich in Gummibuchsen und hydraulische Buchsen unterteilt. Warum gelten hydraulische Buchsen als ‚überlegen‘?

Hydraulische Buchsen bieten eine bessere Steifigkeitskennlinie

Hydraulische Buchsen verfügen über eine komplexe Struktur und gehören zu den technisch anspruchsvollsten und wertschöpfungsstärksten Produkten im Bereich der Buchsen. Der Innenraum der Buchse ist mit Hydraulikflüssigkeit gefüllt; bei äußerem Druck ermöglicht dies unterschiedliche Steifigkeitsgrade und sorgt für eine verbesserte Steifigkeitskennlinie, die die Gesamtfahrleistung des Fahrzeugs verbessert.

Hydraulische Buchsen bieten eine hervorragende Stoßdämpfung

Im Vergleich zu herkömmlichen Gummibuchsen für Kraftfahrzeuge besteht die wichtigste Verbesserung hydraulischer Buchsen darin, dass sie die direkte Korrelation zwischen der Weichheit des Gummis und den Dämpfungseigenschaften der Buchse aufheben.

Wie in der obigen Abbildung gezeigt, besteht die äußere Schicht der hydraulischen Buchse weiterhin aus dem bekannten Gummimaterial, aber im Inneren des Gummis wurden zahlreiche Kammern und Kanäle konstruiert und mit Hydraulikflüssigkeit gefüllt.

 
Dementsprechend fließt, wenn sich das Fahrwerk bewegt und die hydraulische Buchse zusammendrückt, die Hydraulikflüssigkeit auf die gegenüberliegende Seite, wo sie durch hydraulischen Druck eine Dämpfung erzeugt. Auf diese Weise gewährleistet die hydraulische Buchse in der Anfangsphase durch weiches Gummi die Stoßabsorption und liefert gleichzeitig in der Endphase eine Dämpfungskraft, um unnötige Vibrationen zu verhindern, wodurch ein Federungseffekt entsteht, der vorne weich und hinten straff ist.

 
Wenn zu diesem Zeitpunkt auch das Fahrwerks-Setup des Fahrzeugs von hohem Standard ist, kann das Fahrwerk Straßenunebenheiten problemlos bewältigen und den Insassen eine überlegene Fahrqualität bieten.

Das hydraulische Fahrwerkssystem im Nafurancar ist gemäß den ursprünglichen Werksspezifikationen konstruiert und gewährleistet die gleichen hohen Standards wie die Erstausrüstung. Dies verbessert nicht nur die Fahrleistung des gesamten Fahrzeugs, sondern auch das Fahrerlebnis für die Passagiere.