1. Die Servolenkung fühlt sich schwer an oder fehlt an Unterstützung

Symptome:
Schweres Lenken, mit kurzfristigem Verlust der hydraulischen Unterstützung

Ursachen des Fehlers:

① Lose Keilriemen an der Ölpumpe

② Ölstand im Behälter zu niedrig

③ Unzureichender Öldruck der Pumpe

④ Festhängendes Druckregelventil

⑤ Übermäßiges externes Leck

⑥ Übermäßiges internes Leck

⑦ Lenkungswellenbuchse zu eng

⑧ Verformung der Vorderachse

⑨ Luft im Hydrauliksystem

Fehlerbehebung:

① Überprüfen Sie den Zustand der Antriebseinheit der Servolenkungspumpe. Drücken Sie den Antriebsriemen der Servolenkungspumpe von Hand herunter; wenn er sich übermäßig zusammendrücken lässt, deutet dies darauf hin, dass der Riemen zu straff ist und eingestellt werden muss. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, erhöhen Sie dann plötzlich die Motordrehzahl, um zu prüfen, ob der Antriebsriemen der Servolenkungspumpe durchrutscht. Wenn Durchrutschen auftritt, deutet dies darauf hin, dass der Riemen zu locker oder übermäßig abgenutzt ist, und er sollte eingestellt oder ersetzt werden.

② Überprüfen Sie den Stand der Servolenkungsflüssigkeit im Behälter. Wenn der Stand unter der unteren Markierung oder der „MIN“-Markierung liegt, deutet dies darauf hin, dass die Servolenkungsflüssigkeit niedrig ist und auf den vorgeschriebenen Stand aufgefüllt werden sollte.

③ Überprüfen Sie den Filter im Servolenkungsflüssigkeitsbehälter. Entfernen Sie den Filter und prüfen Sie den Zustand des Filtersiebs. Wenn das Sieb stark verschmutzt ist, deutet dies auf eine Verstopfung hin und es sollte gereinigt werden; ist das Sieb beschädigt, sollte es ersetzt werden.

④ Überprüfen Sie, ob Luft im System ist. Starten Sie zuerst den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, drehen Sie dann das Lenkrad mehrmals hin und her und beobachten Sie den Zustand der Servolenkungsflüssigkeit. Wenn die Flüssigkeit schaumig oder trüb ist, deutet dies darauf hin, dass Luft in das Lenkungssystem eingedrungen ist und entlüftet werden muss; prüfen Sie, ob der Zulaufschlauch der Servolenkungspumpe Risse hat; falls ja, ersetzen Sie ihn; überprüfen Sie, ob Verbindungsstellen der Leitungen locker sind; falls ja, ziehen Sie sie fest; prüfen Sie, ob die Dichtungsringe an der Welle der Servolenkungspumpe beschädigt sind; bei Ölleckage ersetzen Sie sie durch ein neues Bauteil.

⑤ Überprüfen Sie den Öldruck im Lenkungssystem. Schließen Sie ein Manometer zwischen der Servolenkungspumpe und der Servolenkungseinheit an, lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen und schließen Sie das Manometerventil. Wenn der Druck innerhalb von 10 Sekunden nicht den vorgeschriebenen Wert erreicht, deutet dies auf unzureichenden Druck der Servolenkungspumpe hin, die zerlegt, überprüft und repariert werden sollte. Drehen Sie das Lenkrad bis zur linken oder rechten Anschlagposition, öffnen Sie das Manometerventil; wenn der Druck nicht den vorgeschriebenen Wert erreicht, deutet dies auf einen Fehler in der Servolenkungseinheit oder falsch eingestellte Ventile hin, die zerlegt, überprüft und eingestellt werden sollten.

2. Das Servolenkungssystem macht Geräusche

Symptome:
Es ist ein Geräusch von der Servolenkungspumpe zu hören, wenn das Auto gelenkt wird

Ursachen des Fehlers:   

① Lose Keilriemen an der Ölpumpe

② Beschädigte Lager der Ölpumpe

③ Beschädigung der Druckplatte oder des Rotors

④ Übermäßiger Verschleiß des Pumpenrings

⑤ Zu wenig Öl im Behälter

⑥ Luft im Hydrauliksystem oder lockere Druckschlauchverbindungen

⑦ Falsche Montage der Ölpumpe

⑧ Defektes Entlastungsventil

Fehlerbehebung:

① Überprüfen Sie den Stand der Servolenkungsflüssigkeit im Behälter. Liegt der Stand unter der unteren Markierung oder der „MIN“-Markierung, ist die Servolenkungsflüssigkeit zu niedrig; füllen Sie auf den vorgeschriebenen Stand auf. Wird die Flüssigkeit zu schnell verbraucht, deutet dies auf ein ernsthaftes Leck hin, das untersucht und behoben werden sollte.

② Überprüfen Sie den Zustand der Antriebseinheit der Servolenkungspumpe. Drücken Sie den Antriebsriemen der Servolenkungspumpe von Hand herunter; wenn er zu stark nachgibt, ist der Riemen zu locker und sollte eingestellt werden.

③ Prüfen Sie auf Luft in der Servolenkungsflüssigkeit. Öffnen Sie den Behälterdeckel, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, drehen Sie dann das Lenkrad mehrmals hin und her, um auf Blasen in der Servolenkungsflüssigkeit zu prüfen. Wenn Blasen vorhanden sind, deutet dies darauf hin, dass Luft in die Flüssigkeit eingedrungen ist und entlüftet werden muss.

④ Prüfen Sie, ob das Sieb am Ölbehälter verstopft ist und ob die Ölleitungen korrekt verlegt sind. Entfernen Sie das Sieb aus dem Ölbehälter; wenn es stark verschmutzt ist, deutet dies darauf hin, dass das Öl nicht richtig zirkuliert, und es sollte gereinigt werden; sind die Ölleitungen geknickt oder beschädigt, sollten sie ersetzt werden.

⑤ Wenn alle obigen Testergebnisse korrekt sind, sollte die Servolenkungspumpe zerlegt und auf Kratzer an den Flügeln und im Pumpengehäuse überprüft werden; ersetzen Sie die betreffenden Teile nach den Ergebnissen der Inspektion.

3. Die Lenkung fühlt sich links und rechts unterschiedlich an

Symptome:
Während der Fahrt ist der Lenkwiderstand beim Links- und Rechtsdrehen nicht gleich.

Ursachen der Störung:

① Die Spule (oder der Schieber) des Lenksteuerventils befindet sich nicht in der Mittelstellung oder, obwohl sie sich in der Mittelstellung befindet, ist das Spiel zwischen ihr und der Schulter des Ventilgehäuses uneinheitlich;

② Fremdkörper im Steuerventil verursachen Blockierungen, wodurch beim Drehen nach links und rechts unterschiedliche Widerstandsstufen entstehen;

③ Luft ist in eine der Ölkammern eines Arbeitszylinders des Hydrauliksystems eingedrungen;

④ Ölleckage

Fehlerbehebung:

Diese Störung wird normalerweise durch verunreinigtes Öl verursacht; ersetzen Sie das Öl vor der Durchführung von Prüfungen gemäß den Spezifikationen durch frisches Öl.

① Wenn die Störung trotz guter Ölqualität oder nach dem Austausch durch frisches Öl weiterhin besteht, sollte das Hydrauliksystem entlüftet und auf Öllecks geprüft werden. Wird eine Leckage im Hydrauliksystem festgestellt, sollten die Komponenten an der Leckstelle ausgetauscht werden;
② Wenn die Störung weiterhin nicht behoben werden kann, kann sie durch eine schlechte Zentrierung des Steuerventils verursacht werden. Störungen bei Schieber-Lenksteuerventilen können außerhalb der Servolenkungseinheit durch Einstellen der Position des Ventilgehäuses behoben werden. Wenn die Störung nach der Einstellung der Schieberposition weiterhin besteht, sollte der Schieber demontiert und zur Vermessung seiner Abmessungen geprüft werden; bei erheblicher Abweichung sollte der Schieber ausgetauscht werden. Bei drehbaren Lenksteuerventilen muss die Störung durch Demontage und Prüfung des Ventils behoben werden.